實(shí)驗室氣路系統由空壓機、干燥器、過(guò)濾器、自動(dòng)排水器、防凍液及各種控制閥部件組成。 壓縮空氣經(jīng)多級凈化處理后，用于底盤(pán)行駛和車(chē)上作業(yè)。那么，下面就來(lái)了解一下實(shí)驗室氣路系統結構特點(diǎn)及設計。

　　一.實(shí)驗室氣路系統結構特點(diǎn)：

　　實(shí)驗室氣路系統主要包括： 壓縮空氣氣源、動(dòng)力系統控制氣路、底盤(pán)氣路、絞車(chē)氣路、鉆機控制。

　　壓縮空氣源為整車(chē)共用，底盤(pán)氣路和絞車(chē)氣路均為相對獨立的管路，相互鎖定; 分動(dòng)箱的動(dòng)力操作手柄在切換發(fā)動(dòng)機動(dòng)力的同時(shí)，切換壓縮空氣源。 鉆機車(chē)在行駛中與底盤(pán)共享線(xiàn)連接，鉆機維修工作與絞車(chē)線(xiàn)連接。 兩者一管路連接壓縮空氣氣源，另一管路切斷壓縮空氣氣源，確保設備操作安全，減少氣路管線(xiàn)泄漏。

　　二.實(shí)驗室氣路系統設計：

　　1 .空氣壓縮機：往復活塞結構，4缸v形排列; 兩臺分別安裝在兩臺發(fā)動(dòng)機的右側前部，由曲軸端帶輪驅動(dòng)。 強制水冷、潤滑、冷卻管路與發(fā)動(dòng)機冷卻水路連接，潤滑管路與發(fā)動(dòng)機潤滑系統連接。

　　2 .調節器：安裝在空氣壓縮機的氣缸體側部，將控制氣壓系統的空氣壓力調節為0.8 0.05 MPa。 系統氣壓上升，達到調定值時(shí)，調壓閥啟動(dòng)發(fā)出氣壓信號，分為兩部分，一個(gè)信號開(kāi)啟兩臺空氣壓縮機卸荷閥，推開(kāi)各氣缸進(jìn)氣閥，空氣壓縮機處于空載運行狀態(tài)，停止向氣壓系統供氣另一個(gè)信號進(jìn)入兩臺干燥器的排出口，干燥器儲氣室內的干燥空氣迅速逆流，吸附干燥劑層水分，迅速排出干燥器體外，使干燥劑再生。 系統壓力低于調整值，調節器空氣信號消失，空壓機卸荷閥復位，空壓機再次進(jìn)入正常工作狀態(tài)，繼續向系統提供壓縮空氣。 同時(shí)干燥器排出口關(guān)閉，干燥器重新開(kāi)始工作，吸附干燥系統的壓縮空氣。

　　3 .干燥器：吸附再生式結構，2臺，分別與空氣壓縮機的輸出氣路連接。 內置干燥劑，潮濕空氣流動(dòng)時(shí)吸附水分，排出干燥空氣。 當系統壓力達到調整值時(shí)，調節器發(fā)出指令，打開(kāi)干燥器排出口，干燥器儲氣室內的干燥空氣迅速逆流流經(jīng)干燥劑層，吸附其中的水分排出干燥器，使干燥劑再生。 系統壓力低于調整值時(shí)，調節器空氣信號消失，干燥器排出口關(guān)閉，干燥器再次開(kāi)始工作，吸附干燥系統的壓縮空氣。 干燥器排出口裝有電熱塞，氣溫低于0時(shí)自動(dòng)接通電源，加熱排出口，防止凍結。

　　4 .空氣濾清器：旋風(fēng)結構、壓縮空氣進(jìn)入過(guò)濾器，在翅片作用下快速旋轉，離心力作用下將大水滴和固體雜質(zhì)傾倒在筒壁上，集聚在下排泄口; 壓縮空氣被濾芯過(guò)濾，進(jìn)一步凈化。

　　5 .自動(dòng)排水器。 浮子結構，流入口與過(guò)濾器排出口連接，收集的液面上升到設定位置后，抬起浮子，打開(kāi)排出口，排除廢液。

　　6 .防凍液：吸管?chē)娚浣Y構與壓縮空氣配管串聯(lián)連接，氣溫低于4時(shí)，可以向防凍液內填充乙二醇或其他防凍液，空氣進(jìn)入防凍液噴射流動(dòng)時(shí)，在吸管口形成負壓區域，乙二醇在吸管口形成負壓區域。

　　以上介紹的就是實(shí)驗室氣路系統結構特點(diǎn)及設計。如需了解更多，可隨時(shí)聯(lián)系我們!我公司有多年的經(jīng)驗，隨時(shí)期待您的加入！